土地活用の基本

ロードサイド店舗の建設方法の一つ「建設協力金方式」とは?

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達人
ロードサイド店舗を土地活用で建設しようと思った時、どのようにするか知ってる?
テナント企業に土地を貸すとか?
ゆきぽよ
達人
その場合、土地をテナント企業に貸すだけになるから建物自体はテナント企業のものになってしまうんだ。
今回は、別の方法である「建設協力金方式」について説明しよう。

ロードサイド店舗とは?

達人
簡単にロードサイド店舗の土地活用について紹介するよ。

幹線道路(ロードサイド)に土地を持っている場合に、コンビニエンスストアなどを建設し出店してもらう土地活用の方法です。

幹線道路(ロードサイド)の土地は、車の騒音や振動があるため、賃貸住宅の建設に向いていないのが特徴です。
しかし、交通量の多い土地であればコンビニエンスストアやファミレス、土地が広大であれば商業施設などを運営することが可能な土地となります。

そのため、ロードサイド店舗の土地活用をするなら、出店してもらえるテナントがいることが重要となります。

達人
このようなロードサイド店舗を建築する場合に多く利用されている事業方式が「建設協力金方式」なんだよ。

建設協力金方式の仕組み

建設協力金方式

建設協力金方式では、テナント企業が建設費の一部または全部を土地オーナーへ建設協力金として貸し付けます。
土地オーナーは、自己資金や金融機関からの融資を受けることなく、建設協力金を使って建物を建築することが可能となります。
建設協力金は一般的に利息が付けられませんので、賃貸借期間中に月々賦払返済をする契約となります。

建設協力金の金額に応じて賃料が設定されるので、建設協力金が多ければ多いほど賃料は低くなります。

建設協力金方式でロードサイド店舗の土地活用をするメリット

メリット

  • 自己資金なしでできる
  • 金融機関から借金しなくてもできる
  • 一般的に建設協力金に利息が付かない
  • 入居テナントが決まってから土地活用を始められる
  • 借地権が発生しない
  • 賃貸建物を建築することになるので相続税対策効果がある

先ほども紹介した通り、建設協力金(利息なし)をテナント企業から貸してもらって店舗を建設するので、自己資金がなくても大丈夫ですし、金融機関から借金をする必要もありません。

また、テナント企業に建設協力金をもらってから始められる土地活用なので、テナント募集活動をすることもありません。
万が一テナント企業が撤退することとなっても建設協力金を返済する義務が免除されるので安心して土地活用をすることができます。

借地権が発生しないことで、土地を貸しつける時に面倒となる権利関係の調整をする必要もなく、ロードサイド店舗の土地活用ができます。

相続税対策もできる「建設協力金方式」

土地オーナーが店舗を建築してテナント企業に賃貸することとなるので、土地は貸家建付地評価、建物は貸家評価となります。
そのため、「建設協力金方式」は相続税対策として大きな効果があるということです。
達人
ただ、「建設協力金方式」にはデメリットもあるんだ。

デメリット

  • 建設協力金の返済が負担となることがある
  • テナント企業が撤退した場合、新しいテナント企業を探すのが難しい
  • 賃料がテナント企業の業績動向によって見直されることがある
達人
土地活用でロードサイド店舗をするなら、デメリットもメリットも把握した上で、テナント企業を探し始めよう。

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Shota Kuwahara

某ハウスメーカーにて、一般家庭を対象とした注文住宅の提案・販売を行う。エリアマネージャーとして、約30人程度の営業マンをマネジメント。 【営業スタイル】 展示場来場者への接客活動を中心とした反響営業 ●業務担当年数 5年5カ月(1995年4月 〜 2000年8月) ●業務内容 新規顧客開拓 顧客訪問 既存顧客フォロー 企画提案、プレゼンテーション 集客業務 アフターフォロー ●業務で心掛けてきたこと 定期的なお客さま訪問やちょっとした会話で得られた情報を元に、その時のお客さまのニーズに沿った提案をしてきました。 ●取引顧客 メインは23区内・神奈川の富裕層。 ●【接客平均】 平均して月3組(常時5~7組のお客様を管理)

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